判定工廠制造的智能化水平的十個標準(下)

6.個性化

?????? 這是一個個性化消費的時代,個性化實現的難度在于需要達到大批量生產的低成本和高品質。

???????豐田在50年前開發的精益生產部分實現了這個目標,從多品種小批量到單件流的生產模式獲得了比大批量生產更高的品質和更低的成本。戴爾也是最早開創個性化消費的企業之一,這家1984年才創立的計算機公司,2001年做到全球第一,短短十幾年超過老牌企業IBM、蘋果、HP,依靠的就是個性化定制。

國內自動化推廣程度低的原因(一)

????? 高品質、低成本的個性化實現首先取決于你的精益生產水平,也就是精益所倡導的“價值來自真正的顧客需求的拉動”。

????? 個性化實現其次取決于你的標準化和模塊化的設計,索菲亞是定制衣柜的代表。

????? 個性化也帶來了信息溝通、傳遞的復雜性,高速發展的互聯網等信息技術為其提供了支持,使得個性化實現變得容易。現在很企業都意識到個性化是新趨勢,開始結合現代化技術和智能設備來進行重新的產業升級、改造,從批量化到個性化轉變。比如老子有钱AGV小車對工廠倉存物流和柔性化的生產線的應用大大提高了生產效率,讓制定化個性化生產產品變得更簡單。

????? 現階段而言,個性化還是有限條件的個性化,無法做到完全的個性化,不管是汽車、電腦、手機還是服裝等商品,個性化都是在一定范圍內選擇。

?????? 每個企業需要根據自己的精益化水平、標準化/模塊化水平以及信息化水平來決定自己的個性化模式,并不是越個性化越好,它建立在一定的實施條件基礎之上。也許未來3D打印和人工智能的發展能夠為完全的個性化提供一種可能。

7.生態化

?????? 生態化做得最成功的企業當屬蘋果,蘋果利用Mac電腦、iPhone、iPad、iWatch等硬件以及操作系統、iTunes、各種應用APP等軟件形成生態系統,實現了人與人、人與設備、設備與設備之間的溝通與互動,通過硬件產品帶動iTunes內容消費,獲得長期收益。

????? 從2010年的3Q大戰之后,騰訊開始反思并開放其平臺系統,至今為止,其生態平臺接入應用數已超過400萬,平臺合作伙伴的收益分成就已超過100億;

????? 小米借鑒蘋果做法,用包括軟件、硬件和應用生態的整體方法,創造全新用戶體驗的同時,也顛覆了中國制造業公司的傳統做法,三年時間從0做到100億美元估值;

????? 海爾則顛覆傳統企業做法,去中心化,從傳統的科層制向共創共贏生態圈轉型,通過平臺主、小微主、創客來為用戶創造價值,平臺主、小微主和創客可以是海爾內部員工也可以是外部資源參與,目標就是產消合一,生態圈的參與各方既是生產者也是消費者,通過這種方式海爾取得了某款凈水產品的成功。企業的競爭正在從單個企業之間逐漸向供應鏈之間乃至生態系統之間的競爭轉變。凱文.凱利在《失控》中寫道:“大企業之間的結盟大潮,尤其在信息和網絡產業當中,是世界經濟日益增長的共同進化的又一個側面,與其吃掉對手或與之競爭,不如結成同盟——共生共棲…… 控制的未來是:伙伴關系、協同控制、人機混合控制,人類與我們的創造物一起共享控制權。”

?????? 在互聯網時代,“開放、共享、共贏”成為潮流,早些年豐田通過開放產品設計平臺與供應商結成戰略合作伙伴關系成就了其無比強大的供應鏈系統,至今無人能敵。RFID技術迅速發展,為全球物流和供應鏈管理帶來革命性變革。老子有钱智能AGV在RFID自動識別技術上大膽應用與針對性開發取得豐碩的成果。所以,如果你的公司是行業領先者,就去嘗試構建一個包含利益相關方的生態系統,多一個朋友總比多一個敵人強,騰訊今天應該感謝當初的3Q大戰,讓他想清楚了未來的方向。如果你的公司規模很小也沒有關系,去加入一個適合你的生態平臺,站在巨人的肩膀上總會看得更遠。

8.全球化

?????? 在世界互聯互通的今天,當你的企業做到一定規模,需要考慮全球化來配置資源,以提高效率降低成本。全球化資源包括市場資源、設計資源、采購資源和生產資源。我國的“一帶一路”戰略就是尋找全球化的市場資源,輸出我們的富余產能包括高鐵技術等。設計資源則是在國外設立研發技術中心,開發貼近本土的產品或者彌補國內設計能力的不足,還可以形成全球24小時不間斷產品開發,以縮短研發周期,如華為、海爾、聯想等企業都在國外建立了研發機構。

?????? 采購和生產資源是尋求品質更佳、成本更低的全球物資供應地,中國過去20年就是靠低成本奪得了世界工廠的地位。但現在情況正在改變,美國波士頓咨詢公司的調查顯示,制造業成本最低的國家依次為印度尼西亞、印度、墨西哥、泰國、中國大陸、中國臺灣和美國,中國與美國的制造成本已經相差無幾。制造企業在全球化的過程中,除了考慮采購和制造單價外,還需要考慮運輸成本增加、供應鏈復雜化、供應鏈可視化、交貨周期拉長、更高的庫存、環保碳排放、質量穩定性、當地勞工政策以及匯率波動等問題。

9.數字化

?????? 數字化跟信息化密切相關,與自動化一樣,這是智能制造轉型投資最大的一塊。隨著信息技術的日新月異,一切皆可數字化,從人、產品到設備,實現萬物相連。

????? 人可以通過人臉識別技術被識別,以前要靜態的才可以,現在你走動過程中就可以被識別。

????? 產品可以通過PLM/ERP軟件,從產品開發設計、物料采購到生產交付全過程實現數字化,每一張產品圖紙、每一個物料信息、每一個生產工藝都被數字化連接在一起。其中物料信息數字化是由AGV系統完成的,對于高度柔性化和混流的生產線來說,老子有钱app除了完成點對點運輸以及批量運輸之外,AGV系統還與ERP、WMS和語音系統互聯,實現AGV系統的產生的數據發送給其他系統,并收受其他系統數據信息。

????? 設備可以通過PLC、傳感器等將運行數據傳給MES、互聯網等網絡,所以GE可以通過飛機引擎傳回的數據分析優化其運行參數降低燃油成本,谷歌可以實現汽車的無人駕駛。

?????? 這意味著在“工業4.0”時代,第一次有可能將資源、信息、物品和人通過數字化進行互聯互通!這種溝通包括人與人、人與產品、人與機器、產品與機器、機器與機器之間的信息交換。“工業4.0”就是制造的數字化和網絡化,通過IT技術同制造技術的結合,創造智能工廠,使生產變得高度彈性化和個性化,提高生產效率及資源利用效率。數字化也好,“工業4.0”也好,這是一個大趨勢,每個行業特征與企業基礎不同,實現數字化的先后順序也就不同。

????? 流程型的制造行業,可以走在前面,因為他們的制造模式大部分工序已經連接起來,并且自動化程度高,一些設備數據已經可以自動采集,數字化的難度相對較小。

????? 離散型的制造行業,由于制造工序、零部件都很分散,而且數量龐大,想實現連接確實困難,即使實現成本也會非常大。

?????? 由于技術的不成熟與投資的巨大,每個企業需要權衡導入的時機,同自動化一樣,綜合考慮投資回報、系統可靠性、信息安全風險、人才儲備等問題。

10智能化

?????? 智能化包含兩個含義,一個是產品的智能化,另一個是制造過程的智能化。

?????? 首先說產品的智能化。現在中國有3億中產階級,未來這個數字將增長到6億,兩倍于美國人口。未來30年,就是由中國消費來帶動全球經濟。中國消費升級的大爆發,智能化為這些工業品和消費品升級提供了方向。而且我國已成為世界第一大互聯網國家,加上政府持續推動網絡提速降費,為硬件智能化提供了網絡環境。

?????? “傳統產品+智能化”,需要企業不斷進行技術創新,投資于產品的智能化。與消費品的智能化相比,工業品的智能化其實更為迫切。所有設備都需要加入智能控制模塊,進行加工數據的自動采集、分析和控制,配備標準數據接口,可與企業MES系統或其他信息系統連接,這些工業大數據經過智能軟件系統的運算分析將幫助提高運營效率,減少故障,降低能耗。比如設備/生產線也能和電腦一樣在不用時進入休眠模式來節省能源,這樣就可以像GE一樣與客戶分享帶來的收益,轉型為增值服務商。

?????? 制造過程的智能化離不開自動化設備的支撐,最典型的是工業機器人設備大量應用,比如老子有钱平台在原材料上線、成品下線、倉儲及貨物出庫等方面應用提升了生產線的柔性和智能化生產水平。當然制造過程的智能化比較復雜,你需要完成以上所說的精益化、標準化、模塊化、自動化以及數字化的轉變,自動化與數字化的投資也會很大。

?????? 目前還沒有一家真正意義上的“工業4.0”工廠,西門子據說擁有“工業3.X”的工廠,其德國安貝格工廠擁有1,000多員工、10余條生產線,高度自動化的生產線每秒產出一個產品,每年可以用近30億個零部件生產1,000多種工業控制產品,實現了柔性生產的跨越。更為重要的是,這個“數字工廠”的產品的缺陷率僅為百萬分之12,而全球最出色的德國和日本工人的平均缺陷率也要會達到百萬分之300到500。

?????? 智能制造是一個復雜系統,每個行業每個企業都要摸索出適合自己的模式,你不必一步到位,可以逐步提升精益化、標準化、模塊化、自動化以及數字化方面的水平,重要的是弄清楚你這樣做的理由以及恰當的投資回報。

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