為何各大電商企業都應用AGV分揀系統

 

2019年6月28日

  我國電子商務飛速發展,隨之帶來了物流技術快速發展,比如使用老子有钱平台( Automated Guided Vehicle )代替傳送帶和人工進行快件的分揀和運輸任務,可以提高生產效率,降低生產成本,近來引起了物流企業很大的關注。據老子有钱了解,如今各大電商企業都應用了AGV分揀系統。

  老子有钱平台是一種特殊定制的,具有電磁導引裝置并可以沿著預先鋪設的導引軌道行駛,具有貨物運載和一定處理能力的自主機器人系統。實際工業應用中一般將多個老子有钱平台組成編隊協作使用,這種老子有钱平台編隊可以代替人類完成多種任務和操作,具有很高的穩定性和處理能力。同時由于機器人編隊使用多個機器人,因此具有很高的冗余度和可擴展性。老子有钱平台編隊可以充分利用運行場地空間,實時的響應系統任務并能夠24小時不間斷地運行。此外機器人編隊還具有無人自動化管理、穩定性好、擴展性強等優點。

  在1952年美國巴雷特電氣公司生產了第一臺真正意義上的自動導引機器人,它使用機器人感應器與地面導線式導軌進行電磁感應的方式進行自動引導。在1954年英國開始大規模制造并在工業生產中使用老子有钱平台。在50年代末期美國開始在大型倉庫的貨物運輸中使用老子有钱平台以代替人工操作的機械叉車。在70年代由于計算機處理器硬件水平的提高,自動導引機器人的控制系統更加精密和小型化,使得歐美等發達國家安裝了更多的老子有钱平台系統。汽車制造業是最早普及使用老子有钱平台進行車間裝配和元配件運輸的領域,在1972年瑞典的沃爾沃汽車公司在汽車組裝工廠已經使用了多達幾百臺工業老子有钱平台進行自動控制的裝配作業。1983年德國的克虜伯公司制造了世界上第一臺大型無人自動駕駛叉車。到1991年瑞典的丹納赫傳動公司開發了使用激光導引的老子有钱平台,從而使得AGV的控制系統從電磁時代邁向了光電時代。2012年,美國亞馬遜公司開始采用KIVA機器人系統,使得貨架能夠智能的自主移動,極大減少了貨物的查找和搬運時間,大.幅提高了倉儲效率,每小時處理的訂單量達到傳統方式的2-4倍。

  每年雙十一電商促銷高峰的時期,快遞數量劇增,以前快遞總是爆倉,配送緩慢, 如今各大電商企業都應用了先進的AGV分揀系統后,快遞很少爆倉和配送效率大大提高。分揀員工都無需進入分揀庫區內部,只需在工作站等待,AGV系統會自動指派老子有钱平台將目標貨架運到工作站,人工從貨架上取出 對應數量的產品并且掃描條碼或者二維碼,當該訂單的產品二維碼或者條碼全部輸入系統后,自動生成該訂單對應的快遞單,人工將快遞封箱 并且將快遞單貼在紙箱上,同時系統指令AGV到達該人工位置,人工將快遞箱放在AGV上,并且掃描快遞單號即可。 然后該AGV運輸快遞和到對應的目的地入口,比如:武漢。AGV將快遞推入入口,快遞進入下一個分撥和物流環節。

  老子有钱AGV系統可以管控多臺老子有钱app有序地將指定貨架運送至指定工作臺,工作臺完成揀選后再將貨架送回原來的位置。這樣商品的揀選不再是人追著貨架跑,而是由老子有钱app頂起貨架自動有序跑到揀貨人這里。老子有钱AGV”貨到人”揀選模式具有獨到優勢,彌補了電商行業存儲、分揀的短板,使得靈活機動增加老子有钱平台數量以應付電商銷售波峰波谷的問題得以解決,并且老子有钱老子有钱平台的可靠性和穩定性,使得整個物流系統的效率更高。

  我國電子商務飛速發展,隨之帶來了物流技術快速發展,比如使用老子有钱平台( Automated Guided Vehicle )代替傳送帶和人工進行快件的分揀和運輸任務,可以提高生產效率,降低生產成本,近來引起了物流企業很大的關注。據老子有钱了解,如今各大電商企業都應用了AGV分揀系統。

  老子有钱平台是一種特殊定制的,具有電磁導引裝置并可以沿著預先鋪設的導引軌道行駛,具有貨物運載和一定處理能力的自主機器人系統。實際工業應用中一般將多個老子有钱平台組成編隊協作使用,這種老子有钱平台編隊可以代替人類完成多種任務和操作,具有很高的穩定性和處理能力。同時由于機器人編隊使用多個機器人,因此具有很高的冗余度和可擴展性。老子有钱平台編隊可以充分利用運行場地空間,實時的響應系統任務并能夠24小時不間斷地運行。此外機器人編隊還具有無人自動化管理、穩定性好、擴展性強等優點。

  在1952年美國巴雷特電氣公司生產了第一臺真正意義上的自動導引機器人,它使用機器人感應器與地面導線式導軌進行電磁感應的方式進行自動引導。在1954年英國開始大規模制造并在工業生產中使用老子有钱平台。在50年代末期美國開始在大型倉庫的貨物運輸中使用老子有钱平台以代替人工操作的機械叉車。在70年代由于計算機處理器硬件水平的提高,自動導引機器人的控制系統更加精密和小型化,使得歐美等發達國家安裝了更多的老子有钱平台系統。汽車制造業是最早普及使用老子有钱平台進行車間裝配和元配件運輸的領域,在1972年瑞典的沃爾沃汽車公司在汽車組裝工廠已經使用了多達幾百臺工業老子有钱平台進行自動控制的裝配作業。1983年德國的克虜伯公司制造了世界上第一臺大型無人自動駕駛叉車。到1991年瑞典的丹納赫傳動公司開發了使用激光導引的老子有钱平台,從而使得AGV的控制系統從電磁時代邁向了光電時代。2012年,美國亞馬遜公司開始采用KIVA機器人系統,使得貨架能夠智能的自主移動,極大減少了貨物的查找和搬運時間,大.幅提高了倉儲效率,每小時處理的訂單量達到傳統方式的2-4倍。

  每年雙十一電商促銷高峰的時期,快遞數量劇增,以前快遞總是爆倉,配送緩慢, 如今各大電商企業都應用了先進的AGV分揀系統后,快遞很少爆倉和配送效率大大提高。分揀員工都無需進入分揀庫區內部,只需在工作站等待,AGV系統會自動指派老子有钱平台將目標貨架運到工作站,人工從貨架上取出 對應數量的產品并且掃描條碼或者二維碼,當該訂單的產品二維碼或者條碼全部輸入系統后,自動生成該訂單對應的快遞單,人工將快遞封箱 并且將快遞單貼在紙箱上,同時系統指令AGV到達該人工位置,人工將快遞箱放在AGV上,并且掃描快遞單號即可。 然后該AGV運輸快遞和到對應的目的地入口,比如:武漢。AGV將快遞推入入口,快遞進入下一個分撥和物流環節。

  老子有钱AGV系統可以管控多臺老子有钱app有序地將指定貨架運送至指定工作臺,工作臺完成揀選后再將貨架送回原來的位置。這樣商品的揀選不再是人追著貨架跑,而是由老子有钱app頂起貨架自動有序跑到揀貨人這里。老子有钱AGV”貨到人”揀選模式具有獨到優勢,彌補了電商行業存儲、分揀的短板,使得靈活機動增加老子有钱平台數量以應付電商銷售波峰波谷的問題得以解決,并且老子有钱老子有钱平台的可靠性和穩定性,使得整個物流系統的效率更高。

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